Andersen Niels Jörgen

Présentation

Pilote Danois, Niels débute sa carrière au volant d’une modeste Opel Kadett 1200. Il va progressivement monter en grade avec une Opel Manta 1600 groupe 1, puis une Volvo 142 groupe 2 et enfin une Opel Kadett GTE groupe 2 avec laquelle il termine deuxième de sa catégorie du championnat danois.

Sa performance est remarquée par Citroën Danemark qui lui propose de courir sur une Visa trophée avec un statut quasi officiel. Niels a déjà eu l’occasion de croiser des Visa au départ de certaines épreuves et avait trouvé le concept intéressant. Une opportunité pareille quand on est un passionné ne se refuse pas.

Le championnat danois est spécifique. La règlementation danoise rend l’organisation des rallyes difficile et leur championnat intègre des épreuves hollandaises, allemandes et suédoises. Le programme prévu par Citroën Danemark est constitué de la bagatelle de 23 épreuves. Une seule fois Niels devra abandonner à la suite d’un problème de boite de vitesse qui lui vaudra un petit passage hors-piste. A l’issue de cette première année, il remporte le titre national dans sa catégorie.

En 1984, Citroën Danemark lui renouvelle leur confiance et remplace même la Visa trophée par une Visa chrono. Une nouvelle fois le programme comprend une vingtaine d’épreuves. En revanche côte règlement, la fédération danoise a supprimé les classes en groupe B, et toutes les voitures sont classées uniquement dans le groupe quelques soient leurs cylindrées.

La Visa chrono se retrouve donc opposée à des Opel Manta 400 ou des Ford Escort très musclées. En dépit de ce handicap, Niels réussira néanmoins à terminer deuxième du groupe B du championnat danois. En 1985, Citroën arrête son programme de rallyes et la voiture sera revendue. Niels bénéficie alors d’une Ford Escort RS turbo avec le soutien de Ford Danemark et continuera à courir jusqu’en 1988