La photo vous intéresse, contactez Citroën en compétition.
1985 : 8ème au Rallye de Monte Carlo
6ème aux 24 heures de Chamonix après avoir remporté deux manches
1986 : 6ème au rallye de Suède, 10ème au rallycross du Creusot et 16ème au rallycross de Cergy-Pontoise.
Victoire en expérimental et en finale toutes catégories du défi TF1-RMC
1987 : 16ème aux 24 heures de Chamonix, 4ème au rallycross de Bergerac
1988 : 8ème aux 24 heures de Chamonix
Coupe AX des circuits, 5ème à Nogaro et 14ème à Monthléry
1994 : Victoire à la ronde du Jura
1995 : 3ème à la ronde du Jura
2ème au rallye des voitures électriques de La Rochelle sur AX
On peut s'étonner de trouver Jean Claude Andruet sur ce site et pourtant.
Après des années à courir des Alpines, Fiat, Alfa-Roméo, Ferrari et Lancia, Jean Claude, sans volant d'usine, accepte l'offre de Guy Fréquelin de conduire une Visa 1000 pistes au rallye de Monte Carlo.
Il sera retenu en 1986 dans l'équipe d'usine pour courir sur la BX4TC. Malgré les déboires de mise au point de la BX, il sera le seul à terminer une manche du championnat du monde des rallyes.
Au chômage suite à l'arrêt du groupe B, avec l'aide de Total, Feu Vert et Letting France, Andruet se fait construire par Denis Mathiot une Visa 1900 turbo quatre roues motrices et 340 CV avec laquelle il va s'amuser quelques années en rallycross ou sur la glace.
En 1994, les organisateurs l'invitent à prendre le volant d'une Visa 1000 pistes à la ronde du Jura. Il manquera la passe de deux en 1995 suite à un tête à queue.
Il est aujourd'hui de retour en historique sur une féroce Porsche.