Sotrez Philippe

Présentation

Philippe Sotrez vit le sport automobile comme un loisir avant tout, lui permettant de mélanger l’amour de la mécanique et les journées entre copains. Un seul mot clef, ne jamais faire dans la banalité et toujours chercher le moyen de surprendre.

Quand il débute en rallyes historiques, c’est au volant d’une Trabant 600RS qu’il a mis plus de deux ans à préparer conforme aux modèles d’usine. Elle sera suivie d’une TVR anglaise, puis d’une BMW 2002 Tii et enfin d’une BX Sport. Même si le vrai rêve de Philippe serait de conduite une Citroën SM, il a suffi d’une soirée un peu arrosée pour que soir relevé le défi d’engager une BX Sport en historique.

Depuis 2016, à raison de 3 ou 4 rallyes par an, la BX grise se fait remarquer sur les épreuves belges. Simplement équipée de carburateurs plus gros que ceux d’origine, d’une ligne d’échappement de 309 GTi, et d’un frein à main hydraulique sur les roues arrières, la BX conserve une puissance très proche de l’origine aux alentours de 170 chevaux. Son principal défaut reste sa consommation de LHM. Menée grand train l’échauffement du fluide provoque de nombreuses fuites et chaque rallye nécessite de 5 à 10 litres de LHM.

Cette version sportive d’une voiture de vieux ne s’en laisse pas compter sur le terrain. Lors du festival historique de Francorchamps, au milieu d’un plateau de voitures de rallyes, elle est la plus rapide dans le raidillon (les connaisseurs apprécieront). Philippe participe le plus souvent possible au Challenge Jean Louis Dumont , un circuit très rapide sur des routes de remembrement qui permet à la BX de faire parler sa vitesse de pointe. Il est passé très près d’un gros résultat au Légendes boucles de Bastogne 2018, où il abandonnera à deux épreuves spéciales de l’arrivée suite à un problème de givrage des carburateurs.

En 2018 il repartira sur le même programme avec en ligne de mire une escapade française pour la saison 2019. Les spectateurs l’attendent avec impatience.