Fabre Michel

Présentation

Michel Fabre aura été un peu touche à tout dans le domaine du sport automobile. Il effectue ses débuts au début des années 70 avec une Ford Capri puis une R8 Gordini sur l’asphalte. Il se tourne ensuite vers les rallyes sur terre proche de la région PACA sur différentes Opel (Commodore GSE et Ascona) jusqu’en 1978. Il, poursuit ensuite au volant d’une Peugeot 504 Ti, ne disputant souvent que le rallye des 1000 pistes mais réussissant la performance de terminer l’épreuve 7 fois sur 8. Il obtient ses meilleurs résultats en 1979 et 1980 avec une 19ème place au classement général.

Au cours de ces épreuves il fait la connaissance de Pierre Mattalia, amateur de belles voitures, qui deviendra son sponsor et avec lequel se noue une longue amitié. Après sa période terre, Michel a l’occasion de découvrir le pilotage d’une monoplace et découvre ce qu’il considère comme le sommet en matière de pilotage. Il va donc se tourner vers une suite de carrière en courses de côte puis en trophée fédéral des circuits. Au volant de ses Martini et Dallara il écume les épreuves régionales et nationales de la région du var.

En 1989, Pierre Mattalia qui le suit souvent sur les courses de côte, lui propose d'acheter lui même une voiture pour gouter aux joies du rallye en étant son coéquipier. Une telle proposition ne saurait se refuser et Pierre se met en quête d’une auto pour courir. il trouve chez Fochessato à Lyon, une visa chrono bien préparée et prête à courir. Ils font ensemble les reconnaissances des rallyes et comme Pierre aime les belles voitures, il met sa Venturi à disposition. Une voiture peu comparable à la Visa mais il aurait été dommage de s’en priver.

Ils disputent deux rallyes ensemble, le rallye de Toulon et le rallye national du Var réservé aux voitures du groupe F qu’ils terminent à la 6ème place sur 35 engagés et sur le podium de la classe. La voiture sera ensuite revendue à Serge Raymond, Pierre ayant eu ce dont il rêvait, et Michel une belle parenthèse dans sa saison de monoplace.

Aujourd’hui le sport automobile est toujours présent dans la vie de Michel mais il le décline au travers de raids au volant de son Can-Am Maverick aux portes du Sahara.