Torras - olive PEP

Présentation

L’un des pilotes les plus remarquables du championnat historique de promotion des rallyes Zanini-Racing, Pep Torras Olivé est décédé d’un cancer moins d’une année après la détection de celle-ci. D’un caractère affable et convivial, Pep Torras qui était très connu dans le milieu automobile catalan, a beaucoup œuvré pour le développement du sport automobile d’une part et d’autre part une discipline moins connue, les courses de voitures électriques Scalextric.

Avec le photographe Joan Aymami lui aussi récemment disparu, il fut un grand praticien des épreuves de mini-bolides et un grand collectionneur de ces petits bolides. De leur passion partagée est née une grande amitié qui l’a amené à devenir membre de l’équipe photographique de Joan Aymamí , parcourant l’Espagne et une grande partie de l’Europe en prenant des photos, tout en occupant un poste de vendeur chez Iveco. Côté sport automobile, on se souvient avec tendresse de ses deux années passées en tant que l’un des grands pilotes du Zanini-Racing Championship.

Au début des années 1980, alors qu’il était en train d’organiser son programme et son équipe pour courir le Championnat d’Europe, Antonio Zanini a eu l’idée de créer un championnat pour la promotion des pilotes. L’objectif était de faciliter réellement l’accès aux rallyes pour le plus grand nombre de personnes possible. De nombreuses écuries se sont prêtées au jeu et ont organisé des rallyes permettant aux amateurs de débuter. De 1980 à 1982 le championnat est passé de 5 à 7 courses annuelles et de 135 à 192 engagés, illustrant la pertinence de ce championnat Zanini-Racing a joué un rôle important dans le sport automobile catalan en permettant l’émergence de futures stars comme Josep Maria Bardolet, Enric Burrull ou Josep Maria.

Lors de la première édition (1980), Pep a participé au championnat avec une Citroën 2CV impeccablement préparée – et bien pilotée – avec laquelle il a terminé deuxième au classement général seulement devancé par une Seat 133. Dans la deuxième édition (1981) il participe avec une Citroën Dyane 6 avec laquelle il réitère la performance de terminer deuxième derrière une Seat 127 cette fois ci. Ce furent deux années intenses, Pep Torras remportant régulièrement sa catégorie ; des performances qui ont incité Citroën Hispania à organiser un Challenge dans le championnat 1982. Cette même année, Citroën lui propose de disputer le championnat avec une Visa ou une GS mais malheureusement la finalisation du programme prend du retard et Pep Torras ne pourra plus se rendre disponible en raison de ses activités professionnelles.